از SMT تا Burn-در آزمایش: چگونه YingMi سیستم‌های راهنمای تور قابل اعتماد تولید می‌کند

A دستگاه راهنمای تورکه در زمینه شکست می خورد به ندرت به دلیل نقص طراحی قابل مشاهده در برگه مشخصات شکست می خورد - معمولاً به دلیل اتفاقی که در طول تولید رخ داده یا رخ نداده است با شکست مواجه می شود. یک اتصال لحیم سرد که در روز اول خوب به نظر می رسید اما پس از ماه ها چرخه ارتعاش و دما ترک می خورد. باتری ای که به درستی غربالگری نشده و سریعتر از تعداد چرخه های نامی خود تحلیل می رود. اینها مشکلات کنترل کیفیت هستند، نه مشکلات طراحی، و تا حد زیادی برای خریدار که دو محصول را در کنار هم روی کاغذ مقایسه می کند، قابل مشاهده نیستند.

فن‌آوری نصب{0}سطحی (SMT) فرآیندی است که طی آن اجزای الکترونیکی مستقیماً بر روی یک برد مدار نصب می‌شوند و تقریباً تمام لوازم الکترونیکی راهنمای تور مدرن بر روی آن ساخته شده‌اند. کیفیت یک فرآیند SMT در کارکرد یک دستگاه در روز اول کمتر نشان می‌دهد - تقریباً همه فرآیندهای تولید می‌توانند دستگاهی تولید کنند که در ابتدا - کار می‌کند و بیشتر در مورد اینکه آیا پس از چرخه‌های شارژ مکرر، نوسانات دما بین استفاده در داخل و خارج از منزل، و تکان‌های فیزیکی ناشی از جابجایی روزانه به طور قابل اعتماد کار می‌کند یا خیر.

ثبات در اینجا به اندازه دقت اهمیت دارد.یک خط SMT خوب-کنترل شدهخمیر لحیم کاری را اعمال می کند، اجزا را قرار می دهد و اتصالات لحیم کاری را در پارامترهای کاملاً کنترل شده در هر واحد به جای تولید واحدهایی که به طور معنی داری از دسته ای به دسته دیگر متفاوت است، جریان می دهد. تغییر در این مرحله یکی از رایج‌ترین علل ریشه‌ای خرابی‌های میدانی است که در طول آزمایش اولیه ظاهر نمی‌شوند اما ماه‌ها پس از عمر کاری دستگاه ظاهر می‌شوند.

یک بازرسی در انتهای خط تولید بسیار کمتر از بازرسی انجام شده در هر مرحله از مونتاژ است. بازرسی نوری خودکار (AOI) پس از قرار دادن SMT می‌تواند اجزای ناهماهنگ یا گمشده را قبل از اینکه برد به تست عملکردی برسد، شناسایی کند. تست مدار در-عملکرد الکتریکی را در سطح برد قبل از مونتاژ کامل دستگاه در محفظه آن تأیید می‌کند. هر یک از این مراحل برای حل مشکل تا حد امکان به محل معرفی آن وجود دارد، نه اینکه آن را فقط پس از جعبه‌بندی و ارسال یک دستگاه کشف کنید.

سوزاندن-در مراحل آزمایشی، دستگاه‌های تکمیل‌شده را تحت شرایط عملیاتی - روشن کنید، معمولاً با ترکیبی از دمای بالا یا چرخه مداوم - برای مدت طولانی قبل از تأیید محصول برای ارسال. منطق پشت این موضوع این است که اکثر عیوب{4}}در سطح مؤلفه‌ای که می‌خواهند باعث خرابی شوند، در اوایل عمر کارکرد دستگاه یا خیلی دیر ظاهر می‌شوند، و-در آزمایش سوختگی به گونه‌ای طراحی شده است که قبل از اینکه دستگاه به مشتری برسد، موارد اولیه- خرابی را آشکار کند.

مخصوصاً برای تجهیزات راهنمای تور، این مهم است زیرا حالت‌های خرابی که برای خریداران مهم‌تر است - گیرنده‌ای که پس از چند ماه شارژ را متوقف می‌کند، فرستنده‌ای که مشکل اتصال را تحت استفاده مداوم روزانه ایجاد می‌کند - دقیقاً از نوع نقص‌هایی هستند که-در آزمایش می‌سوزند تا قبل از حمل و نقل شناسایی شوند، نه پس از استقرار چندین واحد در محل برگزاری.

گهگاه از سیستم راهنمای تور استفاده نمی‌شود - مکان‌هایی که تورهای روزانه را اجرا می‌کنند، تجهیزات را در چرخه‌های شارژ مکرر، جابجایی مداوم و شرایط محیطی متغیر بسیار فشرده‌تر از تجربه‌های یک دستگاه الکترونیکی معمولی مصرف‌کننده قرار می‌دهند. این نوار قابلیت اطمینان را به طور معناداری تغییر می دهد. نرخ نقصی که برای دستگاهی که چند بار در ماه استفاده می‌شود، قابل قبول است، به یک مشکل عملیاتی واقعی برای چرخه تجهیزات از طریق ده‌ها چرخه شارژ-و-در هر روز تبدیل می‌شود، که بخشی از این امر است که چرا فرآیند تولید - نه فقط مشخصات قطعه - مستحق بررسی واقعی توسط خریداران برای ارزیابی مداوم استفاده‌کنندگان است.

دو تامین‌کننده می‌توانند دستگاه‌هایی با مشخصات منتشر شده یکسان ارائه کنند و همچنان قابلیت اطمینان واقعی{0}}جهانی بسیار متفاوتی را ارائه دهند، زیرا مشخصات، هدف طراحی را توصیف می‌کنند، نه سازگاری تولید. خریدارانی که تجهیزات را برای استفاده عملیاتی روزانه تأمین می‌کنند، معمولاً بهتر است از تأمین‌کنندگان مستقیماً در مورد فرآیند کنترل کیفیت آنها بپرسند - چه مراحل بازرسی وجود دارد، آیا سوخت-در آزمایش یک روش استاندارد است، و نرخ بازده یا شکست واقعی در این زمینه چگونه است - به‌جای اینکه فرض کنیم کیفیت ساخت تنها توسط یک برگه مشخصات ذکر شده است.